里加港回顾过去十年发展，通过基础设施升级与业务多元化，在波罗的海地区巩固并强化了领先地位。
基础设施全面升级
十年来，里加港成立港口警察部门，新增引航船、冰级拖船及破冰船以扩充舰队。同时，航道完成加深拓宽工程，具备了服务大型船舶及邮轮的能力。
作为港口史上最重要的投资项目，克里武岛码头已建成投入使用。借助凝聚基金支持，所有煤炭处理作业已从历史中心区转移至该环保型散货终端。此外，运营商持续加大投入：2013年开业的里加肥料终端投资超6000万欧元；里加散货终端打造欧洲领先的多功能技术密集型设施；2017年TFS Trans物流中心投资超3000万欧元，成为波罗的海国家最大、最先进的终端之一。
临港工业快速发展
过去十年，里加港临港制造业取得显著突破。RIKON股份公司生产的门式起重机采用特种钢材，可在零下60摄氏度极寒环境下正常运行，是少数服务于北方港口的设备制造商。Madesta公司已成为集装箱及大型金属结构主要生产商，年产量达2.5万吨，产品涵盖石油、天然气储罐及散货筒仓等。
货物吞吐量与结构优化
2014年至2015年，里加港年货物吞吐量突破4000万吨，位居波罗的海地区首位。尽管受煤炭和石油产品运量下滑影响，2018年吞吐量仍保持在3600万吨以上。港口通过拓展新货种及提升多功能性，有效应对了市场变化。
同期，港口货物结构日趋多元。过去十年间，货物周转量年均增长8%。自2010年以来，谷物及谷物产品处理量增长近五倍，已成为港口核心业务增长点。