现代商船（HMM）与釜山港务码头公司（BPTC）组成的财团，已被指定为釜山新港西集装箱码头的优先中标运营商。作为公开招标两轮中唯一的投标方，该结果由监管机构釜山港务局（BPA）正式确认。
中标方背景与项目规划
HMM是韩国最大的班轮运营商；BPTC于2016年11月由CJ韩国快递釜山集装箱码头公司与釜山国际码头公司合并成立，目前已在釜山运营新松台和甘马码头。
正在建设中的西集装箱码头规划分阶段完工：第2-5阶段将提供三个泊位供20,000 TEU船舶使用，预计2021年竣工；第2-6阶段的两个泊位计划于2025年完工。
战略意义与后续安排
釜山作为东北亚最大转运港，正致力于升级设施以冲击世界第二大转运港地位。据悉，西集装箱码头投运后，可将釜山每年超1,000万TEU的转运量提升355万TEU。该码头位于新港入口处，水深20米，至第2-6阶段开放时，至少可同时停靠四艘20,000 TEU级超大型集装箱船。
对于处于扭亏关键期的HMM而言，获取码头资产是降低装卸成本、恢复盈利的重要战略举措。若成功获得运营权，HMM将在釜山新港运营两个码头（另一处为持股50%的现代釜山新港码头，其余股份由PSA International持有）。BPA表示，未来三个月内将就任命该财团为运营商的后续步骤展开讨论。