2019年，哥德堡港集装箱吞吐量连续两年实现增长，全年达77.2万标准箱（TEU），同比增长3%。其中，铁路转运量创400年来历史新高，达45.6万TEU，增幅14%，腹地市场已从本地扩展至瑞典全境。
铁路运输创新高，助力港口绿色转型
哥德堡港管理局首席执行官Elvir Dzanic指出，铁路吞吐量的显著增长印证了港口作为瑞典南北物流枢纽的地位，也表明在铁路基础设施及中转潜力方面的投资方向正确。目前，该港铁路集疏运占比在全球主要国际港口中位居前列。
长途出口货物以钢材、纸张和木材等工业基础材料为主，多经铁路从内陆运抵港口后转船发往欧洲大陆。Dzanic强调，为实现2030年前将哥德堡地区港口二氧化碳排放减少70%的环境目标，持续推动“公转铁”运输模式至关重要。
截至2019年第三季度，哥德堡港在瑞典集装箱市场的份额提升了1个百分点。
各业务板块表现分化，邮轮业务创纪录
欧洲内部滚装业务受经济不确定性影响下滑
受欧洲经济形势不确定性影响，2019年哥德堡港欧洲内部滚装业务量同比下降6%。此前该业务处于历史高位，此次回落反映了宏观经济环境的变化。
新车进口减少，下半年出口回升
全年新车处理量为27.6万辆，同比下降5%，主要受进口量缩减拖累。但下半年吞吐量出现回暖，主要由沃尔沃汽车出口量上升带动。
能源产品先抑后扬，下半年创半年度新高
能源板块上半年因炼油厂维护导致吞吐量下降7%，但随后迅速反弹。6月至12月期间，共处理能源产品1260万吨，创下公司历史上最佳半年度业绩。
邮轮接待量刷新历史纪录
2019年是哥德堡港邮轮业务的巅峰之年，全年共接待60艘邮轮，乘客人数超11万人次，两项数据均创历史新高。
哥德堡港2019年货运量统计
| 指标 | 2019年1-12月 | 2018年1-12月 | 同比变化 |
| 集装箱（TEU） | 772,000 | 753,000 | 3% |
| 铁路（TEU） | 456,000 | 398,000 | 14% |
| 滚装单位 | 551,000 | 584,000 | -6% |
| 新车 | 276,000 | 290,000 | -5% |
| 渡轮乘客 | 1,784,000 | 1,685,000 | 6% |
| 邮轮靠泊次数 | 59 | 43 | 37% |
| 能源产品（百万吨） | 22.2 | 23.4 | -5% |
| 总计（百万吨） | 38.9 | 40.5 | -4% |