过去一年，鹿特丹港对LNG、生物燃料及低硫船用燃油的需求显著增长。作为欧洲最大加油港，尽管总销量从950万立方米降至900万立方米，但燃料结构正加速向清洁化转型。
IMO 2020新规推动VLSFO销量攀升
受IMO 2020全球限硫令影响，2019年第四季度硫含量不超过0.5%的超低硫燃料油（VLSFO）销量大幅上升。该季度VLSFO占总销量的48%，其中12月占比达62%。自2020年1月1日起，全球船用燃油硫含量上限由3.5%降至0.5%；荷兰及北海沿岸国家自2015年起已执行更严格的0.1%标准。上季度售出的VLSFO中，符合0.1%标准的占比为13%。目前，鹿特丹港供应的船用燃油主要服务于洲际运输船舶。
LNG与生物燃料加注量显著增长
除VLSFO外，LNG船用燃油销量增长尤为突出，从9,483吨增至31,944吨，增幅超两倍。生物燃料船用燃油销售数据也首次清晰显现：2019年全年，2%的燃料油和0.5%的馏分油（MGO/MDO）涉及生物燃料混合，且第四季度销量明显增加。此类燃料的生物成分添加比例通常在5%至50%之间，以20%-30%最为常见。