奥克兰港务局（POAL）正推进一项为期30年的总体规划，旨在提升港口产能、效率及投资回报，并为2040年实现零排放目标奠定基础。过去半年项目进展显著，未来六个月将重点完成集装箱码头自动化及新建汽车处理大楼两大核心工程，航道加深工作亦同步推进。
码头自动化升级与产能规划
待年中自动化系统全面投入运营后，POAL码头年吞吐能力预计将从90万TEU跃升至170万TEU。届时，港口将具备满足客户任意集装箱处理需求的能力。
分阶段上线与运营调整
自动化项目将分两阶段实施：北部区域已于3月下旬启动，南部区域将在随后两至三个月内跟进。为应对1月异常高企的货量，第一阶段上线时间曾推迟一个月至3月底。目前，POAL正利用实时数据测试新操作系统，并同步开展员工及卡车司机流程培训。
短期业绩波动与长期展望
POAL首席执行官托尼·吉布森表示，基础设施基本完工使部分产能恢复运营，但受航次取消、服务变更及船舶延误影响，近期集装箱吞吐量同比下降2%。尽管受疫情暂时性冲击且成本上升导致税后净利润为1720万美元，但随着自动化项目交付，公司对2020/21财年保持乐观。
配套设施建设与可持续发展
新车处理大楼建设进展顺利，预计将于2020年年中按预算如期完工。此外，POAL已推出碳计算器供货主评估本地港口减排效益，持续推动2040年零排放港口战略落地。