釜山港务局已向斗山重工订购12台场桥，用于釜山新港扩建工程。作为韩国最繁忙的集装箱港口，釜山新港正通过提升硬件设施以应对日益增长的吞吐量需求。
釜山新港二期5阶段工程推进
此次采购的12台场桥计划于2022年3月前安装在釜山新港西部正在开发的三个泊位上，属于二期5阶段工程，合同金额未披露。该批设备将采用远程自动化操作技术，以提升堆场内集装箱转运效率。
釜山新港自2006年运营以来，现有230台场桥中49台由斗山提供，其余均产自中国。斗山动力服务业务集团负责人朴洪宇表示，通过此次订单，其向釜山新港供应国产场桥已持续约15年。
后续扩建规划与产能目标
根据规划，釜山港务局将在二期6阶段的两个泊位建设中继续优先采购本地机械设备，预计订单将于2023年下达，以配合2026年泊位开通节点。
依据韩国海洋水产部2019年公布的《新港建设第二基本计划》，为提升港口国际竞争力，将在釜山新港和仁川新港共开发12个新增泊位。其中，釜山新港扩建完成后将新增15个泊位，集装箱处理能力提升至1580万TEU，旨在巩固其全球第二大集装箱中转港地位。
数据显示，去年釜山港集装箱处理量达2170万TEU。受新冠疫情影响，2020年第一季度航运公司将部分货物从中国港口分流至釜山，进一步推高了中转量。