新冠疫情引发的贸易下滑正重创美国港口。随着集装箱航运收入暴跌，行业呼吁援助的声浪日益高涨。联邦海事委员会（FMC）上周致信参议院，警告国内海运码头及海上运输业面临严峻财务缺口，亟需外部支持以维持持续健康运营。
FMC预警：租赁谈判受阻与债务压力并存
FMC在信中指出，海运码头在与港口当局重新协商租赁费用时遭遇巨大挑战。现有场地租赁协议通常基于最低货物吞吐量设定，但疫情导致的国际贸易中断使这些指标难以达成。与此同时，受未偿债务义务制约，港口方在减免租金方面亦缺乏弹性空间。
穆迪分析师Moses Kopmar于3月底对美国港口融资发布负面展望，指出其覆盖范围内的港口背负约75亿美元未偿债务，财务风险显著上升。
主要港口营收锐减，信用评级承压
奥克兰港：双重业务受挫，债券价格跌至六年低点
加州奥克兰港明确表示正面临严重收入短缺，预计2020至2021财年将出现巨额亏损，急需联邦援助。该港同时运营城市机场与海运港口，遭受双重打击：3月份机场客运量骤降95%，集装箱吞吐量下降11%。
尽管该港8.4亿美元收入债券仍获“A+”或“A1”评级，但惠誉和标普均于4月初对其发布负面展望，相关债券交易价格已跌至六年来最低点。执行主任Danny Wan坦言，港口运营已无法维持正常状态。
洛杉矶港：季度营收下滑超两成
截至3月的财政季度，洛杉矶港航运服务收入为7610万美元，同比下滑22%。作为核心收入来源的集装箱处理费随货量减少而缩水，年初至今集装箱吞吐量同比下降18.5%。目前该港有待付债券约7.45亿美元，虽保持双AA评级，但标普已对其发布负面展望。
西北港口联盟：一季度货量与收入双降
负责管理西雅图和塔科马港口的西北港口联盟数据显示，今年第一季度集装箱收入下降11%，处理货量同比减少19%，反映出区域港口面临的普遍困境。
迈克·安格尔
美国记者