马来西亚巴生港运营商Westports Holdings表示，受多国封锁措施扩散影响，新冠疫情对业务的冲击预计从2020年第二季度开始显现。
Westports：Q1净利微增但全年吞吐量难有增长
Westports总经理Ruben Emir Gnanalingam在发布一季度业绩时指出，当季集装箱吞吐量为252万TEU，较2019年同期的253万TEU微降；其中中转量下降8%至158万TEU。尽管业务量承压，公司净利润仍达1.53亿令吉（约3,533万美元），高于去年同期的1.4亿令吉。
Gnanalingam分析称，东南亚、印度、欧盟及北美等地的经济封锁严重限制了消费、投资及生产活动，资本支出减少将对全球港口产生深远影响。他预计2020年全年集装箱吞吐量不会出现整体增长，复苏程度取决于疫情持续时间及后封锁时代的社会经济适应情况，全球消费水平恢复至2019年状态尚需时日。
股权结构方面，Gnanalingam家族通过Pembinaan Redzai Sdn Bhd持有西港46%股份，李嘉诚旗下的和记港口集团持股近24%。面对不确定性，西港仍计划推进新码头开发以应对未来货量需求，今年2月已斥资3.94亿令吉购入巴生港146.4公顷土地。
ICTSI：财务保持强劲 有机货量小幅下滑
全球主要码头运营商国际集装箱码头服务公司（ICTSI）宣布，尽管面临疫情危机，公司财务状况依然稳健。董事长兼总裁Enrique K. Razon Jr.表示，病毒影响在一季度后期才显现，当期货量同比基本持平。
财报显示，截至2020年3月31日季度，ICTSI港口业务收入为3.758亿美元，同比下降2%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为2.122亿美元，同比下降5%。Razon Jr.指出，各地区处于疫情不同阶段导致投资组合表现分化：亚洲货量走低，EMEA及美洲板块虽实现正增长，但3月份已现疲软迹象。
本季度ICTSI合并货量为250.9万TEU，同比增长1%，主要得益于巴西里约热内卢新码头及新航线贡献。若剔除里约因素，合并有机货量实际下降1%。同样受贸易活动减少影响，排除里约贡献后，特定时期内的合并有机总收入同比下降5%。
Martina Li
亚洲记者