受需求下滑及航次取消双重影响，美国主要港口正面临新冠疫情带来的严峻挑战。西北海港联盟（NWSA）、加州各大港口及休斯顿港4月数据均显示货运量显著萎缩，供应链持续承压。
西北海港联盟：集装箱吞吐量骤降
由西雅图港和塔科马港组成的西北海港联盟（NWSA）4月报告显示，其集装箱处理量为247,675 TEU，同比暴跌24%。与2019年同期相比，整箱进口量下降13.9%，出口量下降17.6%。年初至今，该联盟国内集装箱总量下降2.7%，阿拉斯加和夏威夷航线货量分别减少2.5%和4%。
NWSA指出，疫情经济效应仍在扰乱全球供应链。2020年前四个月，该联盟累计处理1,036,556 TEU，同比下降17.5%。截至4月，因中美贸易争端及疫情蔓延，门户港已出现39个空班航次。
加州港口群：复苏缓慢且前景承压
加利福尼亚州主要港口表现疲软，尽管长滩港创下历史同期最高纪录，但整体仍呈下滑态势，未来复苏预期谨慎。
长滩港与洛杉矶港：空班航次激增
长滩港（POLB）4月处理519,730 TEU，虽为有记录以来最繁忙的4月，但同比仍下降17.3%。其中进口量下滑20.2%，出口量下降17.2%。前四个月累计处理量同比下降9.5%。执行董事马里奥·科德罗表示，随着居家令放宽及消费回升，货运量有望反弹，但这将是一个缓慢过程。
圣佩德罗湾港口综合体面临的短期挑战更为严峻。预计2020年第二季度将有48个航次被取消，远高于2019年同期的10个。其中，洛杉矶港（POLA）安排取消32个航次，长滩港取消16个。
洛杉矶港4月处理688,999 TEU，同比下降6.45%。执行董事吉恩·塞罗卡警告称，受消费者购买力和信心下降影响，零售商订单疲软，至少28个航次已被取消。他预测二季度后半段货量将显著降低，尤其是进口方面。数据显示，该港4月出口量下降16.2%，重箱进口微增2.6%，空箱数量减少14.4%。
奥克兰港：短暂增长难掩下行趋势
作为加州第三大港，奥克兰港4月重箱货量同比增长1.4%，主要得益于出口增长3.6%。然而，受返空空箱运输量锐减29%拖累，总货运量仍下降6.5%。
奥克兰港2020年集装箱活动
官方预计未来几个月货量将持续减少。由于托运人需求减弱，5月和6月计划靠泊船舶中已有11%被取消。港口方面坦言，4月的良好表现可能源于中国工厂复工后积压需求的集中释放，属于短暂现象，预测未来总体吞吐量将下降5%至10%。不过，过去四个月中有三个月出口量实现同比增长，出口业务仍是疫情期间的亮点。
休斯顿港：年内累计货量逆势增长
美国第六大集装箱港口休斯顿港4月同样受到冲击，单月处理量221,540 TEU，同比下降12%。汽车滚装船业务受影响尤为明显，4月处理量仅为3,910辆，同比骤降41%。
尽管如此，得益于前期积累，该港今年前四个月累计处理994,627 TEU，较2019年同期增长5%。执行董事罗杰·根特纳透露，今年已宣布26个空班航次（含6月7个），7月情况尚不明朗，但期望夏季有所改善。目前，港口陆侧和水侧扩建项目正持续推进，以确保基础设施和运力到位，助力疫情后的经济复苏。