十家主要海事协会联合发起行动号召，呼吁行业利益相关方及政府间组织加强合作，加速海上贸易与物流数字化进程。该倡议旨在通过提升行业透明度、降低成本及提高运营效率来减少排放，并强调强制执行国际海事组织（IMO）相关要求及深化供应链协作的必要性。
全球港口数字化发展失衡现状
新冠疫情暴露了全球港口在技术创新与数字化方面的显著差异。尽管部分港口已转型为成熟的“智能”港口，但许多地区仍依赖纸质交易和人工交互作为船港界面的常态。数据显示，在174个IMO成员国中，仅有49个建立了运行的港口社区系统（PCS）。ICHCA指出，PCS是当前数字化商业格局下港口运营的基石。
船港界面复杂性与单一窗口推广受阻
船港界面涉及班轮公司、运营商、代理、港口当局及各类服务商，传统模式下各方分别获取信息，给船员带来沉重负担。IMO简化与法律委员会（FAL委员会）长期推动海事单一窗口建设，实现数据“一次录入、多方共享”。然而，因担心丧失传统职能，该措施在部分国家遭遇阻力。此外，全球数据标准协调仍是亟待解决的问题。
数字化是保障供应链韧性的关键
海港对全球经济运转至关重要，尤其在危机时期更为凸显。随着后疫情时代逐步恢复正常，加快数字化步伐已成当务之急。各港口社区至少应提供符合合同与监管义务的基础电子商务及数据交换服务，避免因基本服务缺失导致船舶无效航行及资源浪费。国家级贸易便利化委员会可作为推动变革的重要工具。
十大优先事项推动海事数字化转型
本次联合倡议由国际港口协会（IAPH）、波罗的海和国际航运公会（BIMCO）、国际货物装卸协调协会（ICHCA）等十家机构共同发起，并提出以下核心优先事项：
- 落实强制性要求：评估并执行IMO FAL公约中关于船舶、人员及货物进出港信息传输的强制规定，支持电子数据交换，推动向全面单一窗口过渡。
- 统一数据标准：确保数据标准在IMO FAL公约外实现协调，促进主数据共享以优化资源配置、节约能源并降低成本。建议采用ISO供应链标准、IHO标准及IMO《简化和电子业务汇编》。
- 普及基础设施：致力于在所有IMO成员国代表的主要港口引入港口社区系统及安全数据交换平台。
- 强化网络安全：审查现有IMO海事网络安全风险管理指南，评估其应对港口网络风险的能力，必要时制定补充指导方针。
- 规范新兴技术应用：推广AI、物联网、数字孪生、区块链等技术的最佳实践与标准化方法，消除误解并提高认知。
- 保障健康安全：利用创新工具提升港口环境下的健康安全保障水平，确保员工、承包商及船员在安全条件下作业。
- 构建数字平台框架：制定路线图以促进数字港口平台实施运营，建立安全数据共享协议，实现平台与腹地供应链的有效连接。
- 提升供应链透明度：组建利益相关方联盟，从推行电子提单入手，通过合作与标准化提高供应链透明度。
- 加强能力建设：建立培训与支持框架，帮助发展中及小型港口社区提升技术水平与人员素质，确保具备高质量数据交换能力。
安东尼斯·卡拉马莱戈斯
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