韩国班轮运营商SM线公司计划将其光阳港码头出售给CJ集团子公司光阳西集装箱码头（GWCT）。此次交易旨在通过私营部门整合缓解港口供应过剩问题，双方已签署谅解备忘录，拟以60亿至80亿韩元（约500万至670万美元）完成交割。
交易背景与定价
作为韩国第二大集装箱港，光阳港面临货物增长停滞导致的产能过剩风险。SM线由三荣米达斯集团收购破产韩进海运剩余业务组建，此次出售是其优化资产结构的重要举措。丽水-光阳港务局（YGPA）官员表示，若合并顺利推进，将成为当地码头运营商自愿重组、解决供应过剩问题的契机，并建议政府为精简码头资产的企业提供相应激励措施。
前期谈判破裂原因
早在2020年2月，SM线曾与和记港口控股旗下韩国国际码头（KIT）洽谈出售事宜。尽管双方签署了谅解备忘录且原定截止日期为5月5日，但谈判最终破裂。核心分歧在于KIT无法接受SM线提出的吸收其光阳码头运营子公司全体员工的要求。
李玛蒂娜
亚洲记者