加州港口5月吞吐量分化：长滩港逆势增长，洛杉矶港创历史最大降幅
受新冠疫情及中美贸易战持续影响，加州主要港口5月运营表现呈现显著分化。作为美国第二大繁忙港口，长滩港（POLB）凭借商业复苏举措实现吞吐量同比增长；而邻近的洛杉矶港（POLA）则遭遇历史性下滑。与此同时，奥克兰港也因班轮服务调整面临出口运力挑战。
长滩港：商业复苏工作组助力吞吐量大增9.5%
长滩港5月集装箱处理量达628,205标准箱（TEU），较2019年同期增长9.5%。港务局执行董事马里奥·科德罗指出，内部设立的“商业复苏工作组”有效保障了货物流动效率，是推动数据改善的关键因素。
目前，中国制造业正逐步从疫情中恢复，叠加美国家具、电子产品及家居用品需求回升，带动了进口业务增长。港务委员会主席邦妮·洛森塔尔表示，随着美国经济复苏及贸易环境趋稳，港口正迎来预期的逐步增长阶段。
此外，总码头国际公司（Total Terminals International）本周在装卸MSC Sveva号船舶时创下北美单次靠泊作业纪录，共转运17,080个集装箱（折合30,744 TEU），进一步印证了该港的作业效能。
洛杉矶港：停航与服务调整致吞吐量暴跌近三成
与长滩港形成鲜明对比，洛杉矶港5月集装箱吞吐量同比骤降29.8%，创下历史最大单月降幅，当月处理量为581,665 TEU。执行董事吉恩·塞罗卡分析称，疫情与贸易战引发的航班大规模取消，加之班轮公司主动调整航线服务，共同导致了吞吐量的显著放缓。
尽管当前数据承压，塞罗卡仍对后续走势保持谨慎乐观。他预测，随着美国经济逐步回暖及停航计划减少，未来几个月货物量有望出现回升。
奥克兰港：进口下降12.7%，出口商面临运力不确定性
奥克兰港5月集装箱吞吐量较2019年同期下降12.7%。代理海事主任德尔芬·普雷沃斯特表示，这一表现符合预期，主要系海运承运人为应对进口需求下滑而缩减运营运力所致。
数据显示，该港5月满载进口量为73,423 TEU，满载出口量为69,720 TEU；空载进出口量分别为17,008 TEU和25,444 TEU。普雷沃斯特强调，运力缩减导致船舶班次可预测性降低，出口商在为货物寻找舱位时正面临严峻挑战。