奥克兰港（POAL）已向市议会申请加深航运航道许可，资源许可听证会将于下周举行。此举旨在应对人口增长带来的物流需求，预计到2050年奥克兰将新增百万人口，进而推动集装箱进口量及大型船舶靠泊需求。
应对船舶大型化趋势
目前停靠奥克兰的最大集装箱船载量为5,000标准箱（TEU）。POAL预测，未来2至3年内航运公司将引入6,000至7,000 TEU船舶，长远更需接待约12,000 TEU的“新巴拿马型”船舶。该类船长366米、最大吃水15.2米，而现有航道低潮深度仅为12.5米。
利用潮汐窗口降低成本
为兼顾通航安全与疏浚成本，POAL申请将航道直线段加深至14米、弯道处至14.2米，并利用“潮汐窗口”供深吃水船舶进出；泊位则疏浚至15.5米，确保船舶可在完整潮汐周期内停留。该方案被视为容纳大船最有效的方式，能最大限度减少工程量并控制成本。
采用低影响疏浚工艺
公告显示，疏浚作业将使用配备长臂挖掘机的驳船进行，以最小化环境影响。航道底部多为海洋淤泥、泥岩等软质材料，部分砂岩和砾岩也易于清除，无需爆破作业。
项目进度与公众咨询
若获许可，加深航道工程预计于2021年启动。POAL已提请市议会公开通知许可申请以征集公众意见，目前已收到逾两百份提交反馈。