上港集团联合THE联盟启动洋山港陆侧卸货测试
上海国际港务（集团）股份有限公司（SIPG）与THE联盟达成协议，将在距离上海市区较远的洋山深水港开展货物陆侧集装箱卸货测试。该试点项目旨在缓解东海大桥交通瓶颈及港区拥堵问题，进一步优化上海港营商环境并降低物流成本。
试点方案详情与运营机制
自2020年7月1日起，为期三个月的试点正式启动。原本需经东海大桥运入港区的集装箱，将改为在陆侧堆场卸货并由上港集团统一处理，随后装船搭乘THE联盟亚洲至美国东海岸（EC1）航线服务。该系统通过在非繁忙时段限制拖车进港，有效分流运输压力，提升港口作业效率。
洋山港吞吐量增长与基础设施挑战
洋山港于2005年启用，由大、小洋山岛组成，虽行政归属浙江，但由上港集团管理以支撑上海航运中心建设。随着上海巩固全球集装箱枢纽地位，洋山港货运量持续攀升。去年该港共处理1980万标准箱（TEU），其中自动化码头完成327万标准箱；未来自动化码头处理能力预计将达630万标准箱。作为连接洋山港与上海浦东新区的唯一陆路通道，东海大桥交通负荷日益加重，此次陆侧卸货模式创新正是应对这一挑战的关键举措。
THE联盟成员构成
参与本次合作的THE联盟成员包括海洋网联船务（ONE）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、阳明海运和韩新海运（HMM）。
李敏娜
亚洲记者