奥克兰港已获新西兰当局批准，将航运航道水深从12.5米加深至14米至14.2米。此举旨在保障国际供应链稳定，允许长366米、最大吃水15.2米的新巴拿马型集装箱船进港。项目将利用潮汐窗口作业以最小化疏浚量。
航道升级助力降本减排
奥克兰港首席执行官托尼·吉布森表示，接纳更大规模船舶有助于降低碳排放及货运成本。他指出，新冠疫情期间的封锁措施进一步凸显了该港口在新西兰经济中的关键作用。
公众咨询聚焦疏浚物处置
尽管非强制要求，奥克兰港仍主动就该项目发起公开通知并征集意见。在收到的两百余份提交材料中，公众主要关切点集中在疏浚物的处置问题上。