鹿特丹港计划于本月晚些时候启动马斯弗拉克特阿马松港池疏浚工程，将500米长水域水深从16.65米加深至17.45米。该项目由鹿特丹港务局与和记港口ECT鹿特顿（ECT）联合委托，预计2020年11月中下旬完工。
此次升级旨在确保ECT三角洲码头具备接卸下一代集装箱船的能力。ECT首席执行官Leo Ruijs表示，持续投资既是为了保持码头面向未来的竞争力，也是为了向客户提供更优质的服务。
疏浚工程进度与未来规划
项目准备工作将于第40周（约9月28日）启动，承包商随后沿南侧码头墙对三个泊位进行疏浚，预计第47周（11月中下旬）完成作业。
工程完工后，港务局与ECT将评估进一步扩大阿马松港池加深范围的可行性，计划为至少两个额外泊位实现同等深度标准，每个泊位长度均为500米。
强化多式联运提升港口连通性
鹿特丹港务局商业副总裁Emile Hoogsteden指出，推动深水码头建设是维持鹿特丹作为欧洲最具吸引力挂靠港地位的关键举措。
在基础设施互联互通方面，瑞士Ceneri基线隧道的正式开通有望改善热那亚与鹿特丹之间的南北铁路货运连接。针对目前鹿特丹集疏运过度依赖公路运输的现状，港务局正协同各方提高铁路货运在欧洲多式联运中的份额，以缓解周边及更远地区的公路交通压力。
