APM Terminals旗下芬兰合资码头Multi-Link Terminals（科特卡及赫尔辛基）近期新增三台岸桥起重机并投入运营，旨在提升港口作业效率与船舶处理能力。
赫尔辛基码头启用新型定制化岸桥
上月，一台专为赫尔辛基码头定制的科尼（Konecranes）STS岸桥正式投用，替代原有旧设备。该起重机臂长40米、高31米、额定起重量70吨，可处理船上横向排列14排集装箱。
新设备创新融合了STS与轨道式龙门吊（RMG）功能，支持在起重机下方提前堆存整船货物，显著提升船舶作业速度。同时，通过减少所需配套设备及人员配置，有效降低了整体运营成本。
现有利勃海尔起重机启动现代化改造
作为车队升级的后续步骤，赫尔辛基码头将对现有利勃海尔（Liebherr）起重机进行现代化改造，高度由21米增至26.5米，臂长由30米延至32.5米，预计本月内完成。
此次升级属于Containerships – CMA CGM GmbH主导的“Door2Lng”项目，并获得欧盟连接欧洲设施（Connecting Europe Facility）共同资助。
科特卡码头引入大外伸距起重机
科特卡Multi-Link Terminals接收了两台从哈米纳港搬迁而来的安萨尔多STS（Ansaldo STS）起重机，与现有岸桥及移动式港口起重机（MHC）形成互补。两台设备吊具下额定起重量均为40吨，外伸距分别为32米和38米，其中38米为科特卡码头最大外伸距。
目前设备本体测试已完成，待相关系统调试结束后将正式投入使用。这批大吨位起重机的投运，将使科特卡码头具备处理更高载货量船舶的能力，支持甲板上装载多达14排集装箱。
合资背景与持续升级战略
上述两个码头由全球港口控股（Global Ports，持股75%）与CMA Terminals SAS（持股25%）共同组建。本次设备更新是全球港口控股持续设施升级计划的重要组成部分。
全球港口控股本身亦为合资企业，整合了APM Terminals（持股30.75%）的全球专业经验与俄罗斯私营物流巨头Delo（持股30.75%）的本地化运营优势。