据加州港口公告，长滩港（POLB）G码头正测试新型零排放货物搬运牵引车，以评估其在繁忙海港作业中的实际性能。该码头由国际运输服务公司（ITS）运营，将部署七台比亚迪电池电动场桥牵引车进行为期一年的实地验证。
项目背景与环保目标
传统动力场桥牵引车年均排放5公斤柴油颗粒物、604公斤氮氧化物及311吨温室气体。长滩港执行董事马里奥·科德罗强调，零排放设备必须证明能在真实环境中完成全班次作业并利用休息时间充电，这是实现2030年零排放货物搬运车队目标的关键要求。
资金支持与基础设施升级
该项目获加州能源委员会970万美元拨款支持，旨在推动全球海港可持续货物搬运车辆的商业化。资金将覆盖21辆新型或改装电动设备的研发制造，承担总费用1,370万美元的大部分支出。同时，南加州爱迪生公司投入约45万美元用于现代化港口电气基础设施，以满足电动设备运行需求。