英国费利克斯托港拥堵争议升级 BIFA呼吁政府介入仲裁
英国国际货运协会（BIFA）近日再次对费利克斯托港的运营状况提出批评，并正式呼吁政府作为仲裁方介入，以解决困扰该港口多年的拖车司机拥堵问题。BIFA指出，当前的僵局正严重损害地区企业利益。
用户与管理层分歧加剧 系统缺陷致长期混乱
BIFA总经理罗伯特·基恩表示，港口用户与管理层在导致运营表现不佳的原因上存在巨大分歧。费利克斯托港用户协会主席杰森·弗劳尔认为，管理层未充分意识到现场问题的严重性。据其介绍，混乱始于2018年新终端操作系统的引入，港口似乎缺乏足够的人员和设备来应对货物吞吐量。
核心矛盾集中在车辆预订系统（VBS）。多位拖车司机反映，过去五年中许可证始终供不应求，导致无法正常进出港区进行贸易。尽管司机通常提前两至三周预订，需求理应可预测，但目前的VBS许可证数量仍低于新冠疫情前水平。面对投诉，港口管理层常被指以“货量超出预期”为由推诿。
政府暂不干预 港口推出VBS新规应对滥用
针对BIFA长达两年的服务投诉及独立干预诉求，当地议员代表回应称此事属于商业范畴，不会介入。此前费利克斯托港曾声称拥堵已缓解，但近期困难持续，截至发稿时港务局尚未就改善措施作出正式回应。
不过，港务局已在官网发布公告，将VBS问题归因于司机滥用系统（如大量预订后临近使用时取消）。为提升分配公平性与效率，自10月12日起实施以下变更：
- 11:00至19:00时段内，若预订时间前4小时未关联集装箱，系统将自动取消并收回预订；其他时段规则不变。
- 被收回的预订重新释放供一般使用，但强制要求预订时必须附加集装箱详细信息。
- 对已预订但未使用的行为，继续适用“未现身”罚款。
此外，港口网站将增加额外信息展示功能，实时显示各时段可用、已预订及未使用预订数量。港务局表示将在两周后审查新规效果，并保留进一步修改的权利。