伦敦Gateway港及英国多数港口持续严重拥堵，迫使多家航运公司征收拥堵附加费并取消部分航次。尽管费利克斯托港问题已持续数月，但伦敦Gateway港的瓶颈同样令赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等承运人深感忧虑。
英国港口拥堵现状与预期
赫伯罗特10月底公告指出，受恶劣天气、吞吐量激增、防疫额外措施导致码头效率下降及运输短缺等多重因素影响，伦敦Gateway港所有海运码头的靠泊计划及堆场均出现拥堵，进而引发多次跳港、航线截断和箱量限制。该公司11月19日表示，预计年底前该港状况不会改善，将视情采取应对措施。
地中海航运（MSC）亦表示，影响英国港口网络的持续性拥堵预计将持续至2021年初。
达飞轮船英国港口拥堵附加费标准
针对伦敦Gateway港及全英港口拥堵，达飞轮船（CMA CGM）宣布实施港口拥堵附加费（PCS），具体费率如下：
涉及澳新航线
涉及东北亚及东南亚航线
- 进口方向：从东北亚、东南亚、中国内地及港澳地区至南安普顿，每TEU 150美元，11月15日生效
- 出口方向：从所有英国港口至上述地区，每TEU 100美元，12月5日生效
涉及印度次大陆及中东航线
- 适用范围：伦敦Gateway港、南安普顿往返印度次大陆、中东海湾及红海地区
- 金额：每标准箱（TEU）100美元
- 生效日期：11月15日
涉及美洲航线
- 适用范围：伦敦Gateway港、南安普顿、费利克斯托往返中美洲东海岸及加勒比海、南美洲东西海岸、中美洲西海岸及墨西哥西海岸
- 金额：每标准箱（TEU）150美元
- 生效日期：拉丁美洲至英国为11月15日；英国至拉丁美洲为12月1日
MSC进口附加费及航次调整
鉴于靠泊延误和停留时间增加，MSC在英国港口实施进口拥堵附加费。其中，来自南非、西非南部、东非、中美地区及地中海地区的冷藏箱货物执行特定费率标准。
此外，因英国港口持续严重拥堵，MSC被迫终止旗下6,700 TEU集装箱船“MSC Michaela”号在Levante Express服务线上的航次。该轮原计划从拉斯佩齐亚驶往伦敦Gateway港，现改停利物浦以终止航次。MSC声明称，此举旨在确保客户货物能在英国而非西北欧其他港口卸货。