福斯港务集团：无随行货运量增长20%，Tilbury2码头成供应链韧性新支点
福斯港务集团最新报告显示，得益于P&O Ferries货运渡轮的加入，其新码头Tilbury2与泽布吕赫之间的无随行货运量实现20%的增长。新码头配备先进预订及边境技术，并通过授权经济运营商（AEO）系统简化海关流程。在脱欧及疫情双重影响下，托运人正积极调整供应链，推动无随行货运需求持续攀升。
多重因素驱动供应链重构
受肯特郡拥堵、法国因新冠变种关闭边境以及英国司机短缺等因素影响，货主被迫寻求新的市场路线。福斯港务集团首席执行官查尔斯·哈蒙德指出，疫情虽暴露了英国物流体系的脆弱性，但也为打造更具韧性的供应链提供了契机。
耗资2.5亿英镑建成的Tilbury2码头紧邻伦敦，符合脱欧及防疫要求，为区域无随行货运创造了重大机遇。哈蒙德表示，生产线中断、劳资关系不稳定及泛欧卡车司机短缺等问题，正促使物流行业重新审视交付方案的可靠性，转向更具韧性且低碳的近市场路线。
客运缺失重塑货运成本与市场格局
疫情导致爱尔兰及跨海峡、北海航线的客运量几近消失，深刻改变了物流行业动态。哈蒙德分析称，失去乘客交叉补贴后，货物端到端的真实成本更加透明。叠加应对气候变化、缓解道路拥堵及改善空气质量等需求，变革动力显著增强。
缩短供应链、将商品部署于更贴近消费和生产端，已成为开发新渡轮及集装箱航线的催化剂。结合铁路内部分拨的广泛应用，无随行货运被视为解决当前诸多挑战的关键方案。
Tilbury2运营半年成效显著
数据显示，Tilbury2码头运营前六个月，蒂尔伯里-泽布吕赫滚装航线年化增长率达7%。此外，蒂尔伯里伦敦集装箱码头于2020年新增五条航线，覆盖北非至挪威等地，仅欧洲贸易额今年便增长了35%。