DPD确认启动梅赛德斯-奔驰eActros 300低底盘卡车长期测试
快递企业DPD已正式开展梅赛德斯-奔驰eActros 300低底盘卡车的长期实地测试。该车辆将被部署至实际客户运输路线，旨在全面评估其在真实运营场景下的续航里程、载重能力及充电表现。
贴近实战：牵引双层挂车验证低碳运力
得益于低牵引座高度设计，eActros 300能够适配DPD现有的双层挂车配置。DPD运营双层挂车多年，通过提升单次包裹装载量有效减少了上路车辆总数及碳排放。此次测试将严格模拟实际工况，为电动重型货车（eHGV）的规模化应用积累关键数据。
测试车辆将驻扎于欣克利（Hinckley）DPD 4号和5号枢纽中心。在完成驾驶员培训及路线续航测试后，eActros 300将正式投入一条客户运输线路进行常态化运营。
技术适配：利用现有设施优化补能效率
eActros 300配备三组电池包，总容量336千瓦时，单次满电最大续航约220公里。本次测试的核心环节之一，是利用DPD现有的50千瓦充电桩进行日间补能。这些充电桩原主要服务于配送货车，测试期间卡车可利用充足的停运时间完成充电，从而验证在不新增大功率基建前提下最大化利用现有设施的可行性。
目前，DPD拥有1600辆重型货车车队，主要采用加氢植物油（HVO）燃料，相比柴油可降低83%的发动机排放。作为Geopost集团成员，DPD英国公司已设定2040年实现净零排放目标，并获科学碳目标倡议（SBTi）验证。截至2024年底，其整体排放量较2020年基准已下降47.5%，正按计划稳步推进脱碳进程。
行业展望：真实数据驱动绿色货运转型
DPDgroup UK市场、传播与可持续发展总监Tim Jones表示，这是车队首次对牵引双层挂车的电动重型货车进行长期测试。负载和路线均典型反映夜间运输实况，有助于了解如何最大化利用现有充电基础设施，以及季节变化对车辆性能的影响。他强调，虽然未来仍需更长续航车型，但eActros 300的实测经验对准确评估低碳替代方案至关重要。
戴姆勒卡车英国公司总经理Heiko Selzam指出，与DPD的合作为深入了解零排放卡车在严苛作业循环中的表现提供了宝贵见解。双方收集的数据与反馈将助力物流运营商向可持续运输方案转型，共同塑造英国更清洁、高效的公路货运未来。