位于波兰波罗的海沿岸、格但斯克以北约15公里的格丁尼亚港，正与邻近的格但斯克港展开货运量竞争。两港均加大发展力度，以争夺腹地货源。
格丁尼亚港外港建设计划
格丁尼亚制定了到2028年将港口基础设施升级为现代化集装箱设施的规划。港务局计划在通过填海造地形成的“外港”区域新建集装箱码头。新码头泊位水深将增加3.5米至17米，具备接卸最大型集装箱船舶的能力。
该项目总投资15亿兹罗提（约合4.0081亿美元），启用后预计格丁尼亚港集装箱吞吐量将提升至250万标准箱。目前，港务局正寻求私人合作伙伴共同实施该项目，并已启动资格预审程序。
逆势增长与基础设施升级
尽管面临疫情限制及经济衰退挑战，格丁尼亚港货运量仍保持增长态势。2020年处理90.5万标准箱，高于2019年的89.7万标准箱，连续两年创历史新高。其中，BCT和GCT集装箱码头实现0.9%的货量增长。
为保障项目推进，港务局联合波兰铁路控股公司（PKP S.A.）及其子公司、地方当局成立专门公司，负责新码头的建设与运营。
多式联运与航道优化
格丁尼亚港务局董事会副主席Jacek Sadaj表示，港口持续改进基础设施以满足市场需求。2020年重点推进了港区内部铁路轨道现代化改造，并计划在距港口约200公里的比得哥什埃米利亚诺沃火车站建立内陆集装箱设施。
此外，港务局继续加深内港水域并重建码头岸线，以提升安全及航行参数，确保长400米、吃水15米的大型船舶顺利进港。作为核心工程，外港项目将为格丁尼亚港发展开启新篇章。