哥德堡港岸电系统目前正于另一码头进行测试，预计数周内将有更多船舶实现岸电连接。据估算，该系统每年可减少碳排放2100吨，其中哥德堡港年减排潜力达650吨。港口方面表示，长期鼓励靠港船舶停泊时接入岸电替代发动机运转，此举不仅能大幅降低碳排放及二氧化硫、一氧化氮排放，还能营造更安静的港口环境并改善船员工作条件。
滚装码头岸电设施进入最终测试阶段
作为港口最繁忙的码头，滚装码头712号泊位正进行岸电设施的最终测试。实现岸电供电需船岸双方协同配合，除陆地设施外，船舶也必须具备相应适配能力。航运公司DFDS正积极推进船舶改造以适应岸电供电，其旗下“Flandria Seaways”轮将成为首艘接入新设施的船舶。
DFDS气候与环境高级顾问Poul Woodall表示，随着越来越多船舶完成改造，港口提供岸电选项愈发重要。哥德堡港在该领域长期处于领先地位，DFDS对当前扩建项目持积极态度。
探索危险区域油轮岸电应用
去年启动的能源港岸电项目旨在规划未来设施建设。该项目被定位为独特试点，若成功实施，哥德堡港将成为全球首个在危险区域为油轮提供岸电服务的港口。根据规划，该项目将于2021年推进实施，预计2022年完成调试。