澳大利亚维多利亚国际集装箱码头（VICT）工人将于当地时间2月16日16:00至20:00举行罢工。此前，工会成员在投票中一致支持该行动。
劳资谈判破裂引发罢工
据澳大利亚海事工会（MUA）披露，针对自动化码头长工时及人手不足等问题，员工以超90%的反对率拒绝了管理层提出的两项新协议。MUA西澳分会秘书Will Tracey指出，争议核心在于不可接受的工作条件。他强调，尽管VICT运营自动化集装箱码头，但操作设备的工人并非机器，必须保障合理休息时间。
MUA表示，因公司拒绝雇佣足量人员，码头工人被迫大量加班。过去一年中，许多工人在常规轮班外额外增加了50至70个12小时班次。此外，公司施压导致员工在12小时轮班期间难以正常用餐或使用卫生设施。据悉，VICT由菲律宾亿万富翁Enrique Razon控制，其拒绝回应工会诉求并退出谈判，进一步加剧了紧张局势。
资方称工会要求损害运营效率
航运澳大利亚有限公司（SAL）代表反驳称，工会试图将适用于手动码头的工时、配员及加班标准强加于全自动码头。SAL警告，此类做法将严重损害码头效率并危及盈利潜力。
资方透露，MUA的要求包括全员薪资增长5.8%至11%、惩罚性费率从50%提至100%，以及每10周带薪休假一周等。SAL测算，若满足上述要求，实际人员配置水平将降低11.4%。为使运营可行，需增加25%劳动力并减少每人11.4%的工作时间，综合成本可能导致工资支出上涨高达20%。目前，该码头实行“工作四天、休息四天”的12小时轮班制，员工每月平均工作15天。