作为中国最繁忙的两大集装箱港口，上海港与宁波-舟山港正多措并举保障节后集装箱供应。针对当前持续存在的空箱短缺及北美回流缓慢引发的运费上涨问题，两港通过激励措施加速海外空箱调运，并增设运营中心以稳定供应链。
上海港：设立运营中心加速空箱回流
为缓解箱体紧张局势，相关港口已向从海外调运空箱至上海的班轮运营商提供激励政策。上海国际港务集团（SIPG）在洋山岛设立了空箱采购与运营中心，港区内类似设施也计划于年内投用。SIPG表示，此举旨在解决海外港口周转难题，推动海运费率回归正常水平，降低外贸企业成本。
数据显示，2月12日，“中远之星”轮抵达洋山港交付1.3万个空箱；去年下半年累计返还空箱达22万TEU。此外，自2020年以来，SIPG已协调浙江北部制造商向上海港投放1万TEU新箱，今年1月沪浙两地又合作调运约2,100TEU集装箱补充运力。
宁波-舟山港：多港联动补充空箱资源
作为上海港的重要协同港口，宁波-舟山港也在积极调配空箱资源。1月29日，达飞轮船旗下“APL Vanda”轮抵达梅山国际集装箱码头，交付了6,100个空箱。该批集装箱汇集了鹿特丹、勒阿弗尔、安特卫普及巴生港等多地资源，有效缓解了区域用箱压力。