2月28日，载有13,100标准箱（TEU）的MSC Regulus号以15.7米吃水深度成功进入安特卫普港，标志着西斯海尔德河最大允许吃水扩展试点项目的首次试验告捷。该港口计划将最大允许吃水从15.5米逐步提升至16米，旨在接纳全球最大型远洋船舶。
提升吃水深度以增强港口竞争力
安特卫普港议员安尼克·德·里德尔指出，接待更大吨位船舶是巩固港口作为远东地区首要挂靠港地位的关键。更深的吃水条件不仅能提升港口在国际航运市场的形象与竞争优势，还能延续其世界级枢纽港的地位。
根据规划，试点期间入口最大允许吃水将分阶段从15.5米递增至15.7米、15.9米，最终达到16米。每增加0.5米吃水深度，船舶装载能力可提升约1,000 TEU，显著优化货物吞吐量。
多方协作推进试航评估
该项目由安特卫普港联合佛兰芒海事服务与海岸管理局（MDK）、荷兰引航员、共同航海管理组织（GNA）、交通控制中心及MSC等机构共同实施。目前，加深措施仅适用于驶向德永冈克码头（Deurganckdock）的集装箱船。
针对深海船舶受潮汐影响的问题，项目组通过模拟计算确认了高水位“时间窗口”内通行16米吃水船舶的可行性。MDK总干事纳塔莉·巴尔肯表示，航海链条正稳健突破安全边界。
后续将由佛兰芒和荷兰引航员共同完成剩余测试。每次试航后均进行详细评估，待六次试航全部结束后，将基于综合调查结果对16米吃水常态化通行做出最终决定。