苏伊士运河堵塞加剧港口安保风险与供应链挑战
TT俱乐部损失预防部门总经理迈克·亚伍德（Mike Yarwood）指出，受苏伊士运河堵塞影响，预期港口拥堵已引发对货物安全与安保风险的高度关注。大量满载集装箱集中到港叠加内陆运输需求激增，将导致港口及码头运作混乱、堆场容量紧张及货物积压。
集装箱设备失衡与盗窃风险上升
此次拥堵将进一步加剧东西向贸易航线的集装箱设备不平衡问题。满载集装箱滞留导致空箱回运受阻，装运区域可用空箱短缺恶化。亚伍德强调，在溢出滞留区、存储区或临时仓库等货物静止环节，盗窃风险显著升高。供应链各方应加强安保警惕，审慎评估第三方仓储提供商的资源保障能力，将其作为尽职调查的关键步骤。
司机短缺与公路货运安全隐患
国际道路运输联盟（IRU）调查显示，2021年司机短缺问题将持续严峻，尤其在欧洲地区，这将进一步加剧进出口货物的交付与提货困难。TT俱乐部提醒，整体集装箱运力匮乏带来额外挑战，寻求公路货运能力的企业需重点关注TT俱乐部与英国标准协会（BSI）联合报告中概述的货物盗窃安全风险。
供应链策略转向“以防万一”模式
亚伍德表示，疫情、脱欧过渡期及苏伊士运河堵塞事件接连冲击全球供应链，迫使行业反思过度追求效率与成本削减的策略。在新常态下，若以牺牲韧性为代价换取短期利益并非长久之计。未来，更多利益相关方或将增加应急计划投入，从“准时制”理念转向更具韧性的“以防万一”模式。
运河事件后续影响与连锁反应
苏伊士运河“长赐号”事件持续冲击全球供应链，据报道苏伊士运河管理局索赔金额约10亿美元。尽管运河已恢复通航，但仍有约300艘船只因等待过境延误，部分船只改道绕行好望角。亚伍德指出，除船载货物延误外，当积压集装箱陆续抵达目的港时，卸货人员及最后一公里配送承运人将面临连锁压力。短期内市场供应可能受阻，而货物集中到港阶段则潜藏更多运营与安全风险。