由长滩港、洛杉矶港、奥克兰港等34个组织组成的联盟已向加州政府提交申请，寻求22.5亿美元州级投资以支持零排放货运。供应链及环保团体希望利用州财政盈余，为零排放卡车、货物装卸设备、充电基础设施及相关运维培训提供资金支持。
借势财政盈余推动货运零排放转型
联名信指出，当前加速零排放车辆采用的需求迫切，而州政府具备推动变革的能力。预计2022年加州财政盈余达755亿美元，这为加速且公平地向零排放货运体系转型提供了难得机遇。该请求与奥克兰、洛杉矶和长滩港口实现集装箱货物零排放的目标高度一致。
资金用途聚焦设备电气化与基建配套
奥克兰港执行董事丹尼·万表示，降低运营对社区及州的影响是行业义务，需州政府协助实现。过去十年间，该港通过清洁卡车计划已将有害柴油卡车排放量减少98%。下一步重点是推动货运承运商转向电动重型卡车，鉴于单辆电动卡车成本最高可达50万美元，联盟呼吁加州提供10亿美元融资，帮助准备转型的卡车司机完成过渡。
此外，联盟还申请10亿美元专项拨款用于建设港口电动充电站。作为海运码头集装箱运输电气化的先决条件，完善充电设施对于卡车和起重机的全面电动化至关重要。
多方联合签署承诺持续减排
签署方强调，各方在减少温室气体排放、改善空气质量及公共健康方面目标一致，并已在全球范围内展现出创新减排实践的领导力。为确保这一轨迹延续，必须辅以重大财政投资。除加州主要港口外，湾区理事会、塞拉俱乐部、环境防御基金和地球正义组织等机构也共同签署了致州长加文·纽森及立法领导人的信件。