洛杉矶港（POLA）正式开启无污染货物运输新纪元，首批五辆新型氢动力燃料电池电动汽车（FCEV）亮相，两座配套加氢站同步启用。此次行动标志着港口在零排放物流领域迈出关键一步。
“码头到仓库”项目启动与目标
根据8250万美元的“码头到仓库”（S2S）项目规划，十余家公私合作伙伴将联合开展为期12个月的零排放8级卡车示范运行。该项目后续还将新增五辆氢燃料重型卡车、两辆电池电动场桥牵引车及两辆电池电动叉车。
S2S项目旨在评估上述车辆在重型应用场景下的运营与技术可行性，同时扩建基础设施以保障区域氢气供应。此举不仅推进了港口《清洁空气行动计划》，也有助于加州实现温室气体减排、空气质量改善及可持续发展等气候目标。
多方协作构建清洁运输生态
洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，该项目是连接港口与内陆帝国零排放未来的重要里程碑，为下一代清洁卡车及货物搬运设备的商业化树立了典范，其带来的环境与经济效益将辐射至港口周边更广泛区域。
项目汇聚了产业链核心力量：丰田汽车北美公司负责燃料电池电力系统研发；肯沃斯卡车公司基于该技术制造8级卡车；壳牌美国石油产品公司负责设计、建造并运营温顿和安大略的两座高容量加氢站；液化空气集团（Air Liquide）提供燃料支持。胡内梅港则作为测试场地，参与拖车运输及零排放场桥牵引车验证。
在运营层面，丰田物流服务（TLS）、UPS、Total Transportation Services Inc.（TTSI）及Southern Counties Express（SCE）等物流企业将负责车辆实际调度。丰田汽车北美公司销售执行副总裁Bob Carter指出，零排放解决方案将有效减少二氧化碳排放，改善港口及周边社区空气质量。壳牌氢能副总裁Paul Bogers也强调，氢气是兼顾即时空气质量改善与长期气候目标的可行路径。
资金支持与实施细节
加州空气资源委员会（CARB）为该项目提供4110万美元配套资助，合作伙伴则投入剩余的4140万美元资金及实物支持。南加州空气质量管理局（AQMD）担任顾问，国家可再生能源实验室负责数据收集分析，安全环境联盟代表社区利益参与其中。
示范车辆的作业范围涵盖港口本地取送、短途拖运以及内陆帝国的区域性运输。合作方将在南加州市场的严格需求下，重点研究氢燃料牵引车和电池电动设备的适用性，并量化氮氧化物、颗粒物及温室气体的减排成效。
S2S项目规划始于2018年，属于加州气候投资倡议的一部分，旨在利用碳交易资金减少排放、提振经济并改善公众健康。作为洛杉矶港正在进行的16个示范项目之一，该项目将持续加速推动接近零排放和零排放货物运输解决方案的落地应用。