受新冠疫情防控措施影响，中国南部港口全球集装箱贸易受阻。据集装箱交易平台Container xChange最新数据，过去两周该区域集装箱可用性显著下降，珠江三角洲港口生产力下滑，班轮公司指出新增确诊病例导致作业效率降低。
核心港口集装箱可用性大幅下滑
深圳盐田港、蛇口港及广州南沙港受影响最为严重。Container xChange创始人兼CEO Johannes Schlingmeiner博士表示，由于大量班轮取消挂靠，返回中国南部的空箱极少。若货主无法避开上述港口，或将面临设备长期延误及费用上涨风险。
进口量与CAx指数双降
数据显示，第17周至第22周期间，盐田港进口集装箱量下降19%，南沙港下降16.4%，蛇口港骤降29.6%。第21周至第22周环比平均变化率分别为：盐田港-4.1%、蛇口港-16.7%、南沙港-10%。
同期，盐田港40英尺干货箱集装箱可用性指数（CAx）从0.61降至0.47；蛇口港和南沙港多数设备类型也呈现类似降幅。CAx指数低于0.5表明离港集装箱多于进港，反映出设备短缺现状。
未来供应趋紧价格或涨
Schlingmeiner博士预测，随着更多班轮取消挂靠，未来几周中国南部港口集装箱可用性难以回升，该地区集装箱价格预计将持续上涨。