盐田港拥堵状况未见改善，全球主要航运公司正采取额外措施以应对深圳及周边地区集装箱码头的持续中断。近期，深圳及广州等地收紧了疫情防控检查与预防措施，导致港口运营压力进一步加剧。
马士基：船舶延误或超16天
据马士基（Maersk Line）通报，随着深圳（含盐田、蛇口）和广州（南沙）新增确诊病例，局势持续恶化。受进一步防控措施影响，预计盐田港拥堵将加剧，船舶延误时间可能超过16天。目前，盐田国际集装箱码头（YICT）堆场密度仍处高位，消毒及检疫措施持续实施，码头拥堵与船期延误短期内难以缓解。
ONE：多港堆场密度超90%并征收拥堵附加费
东方海外（ONE）确认，受防疫限制及高堆场密度影响，YICT维持低效运营；蛇口集装箱码头（SCT）和赤湾集装箱码头（CCT）同样面临交通激增，堆场密度均超过90%。此外，港口区域及周边道路严重拥堵，闸口空重箱等待时间显著延长。
出口重箱进闸调整与冷藏货运输建议
针对上述情况，各码头已发布出口重箱进闸操作调整通知：
ONE指出，运往盐田港的冷藏货物原定计划可能需要调整，这可能导致进口冷藏箱在中转港存储时间延长，或在未提前通知的情况下改至替代港口卸货。对于新鲜、冷藏等时效敏感货物，建议客户直接将目的地更改为其他替代港口。若在有可用冷藏插座的前提下安排后续运输，公司将尽力协调从替代卸货港至原目的地的转运。
费用调整与生效时间
为覆盖因突发货物运输安排及相关插电、监控产生的额外成本，ONE决定对抵达盐田港的冷藏货物收取每集装箱1,000美元的拥堵附加费。该措施自2021年6月10日起立即生效，受监管航线则于2021年7月11日生效，直至另行通知。若申请变更目的地（COD）并将盐田港进口冷藏箱卸至替代港口，可免除CGD及COD管理费。
多家船司宣布取消挂靠以缓解拥堵
鉴于严重的港口拥堵与中断，多家集装箱班轮公司继续宣布取消部分港口挂靠。
赫伯罗特跨太平洋航线调整
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在最新通报中公布了指定跨太平洋航线的挂靠取消安排，旨在最大限度减少船舶闲置时间和港口拥堵：
ONE盐田及蛇口码头挂靠取消安排
同时，ONE也发布了在盐田或蛇口码头的港口挂靠取消具体安排：
