国际航空运输协会（IATA）最新数据显示，2017年4月全球航空货运吨公里数（FTKs）同比增长8.5%。尽管增速较3月的13.4%有所回落，但仍显著高于过去五年3.5%的年均增长率。同期，以可用货运吨公里数（AFTKs）衡量的运力增长放缓至3.9%。
全年增长预期乐观 行业现代化进程加速
IATA指出，商业信心持续保持乐观，预计第二季度剩余时间FTK同比增速仍将强劲。受制药和电子商务需求驱动，全年航空货运有望实现7.5%的健康增长。IATA总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示，虽然4月需求放缓，但增长率仍远超过去六年水平。
然而，行业周期性增长峰值或已显现。随着库存销售比停止下降，企业补货带来的短期提振效应正逐渐减弱。德·朱尼亚克强调，不应盲目乐观，行业亟需推动过时流程的现代化变革。4月电子航空运单使用率突破50%，标志着转型取得积极进展。
各地区市场表现分化明显
2017年4月，除拉丁美洲外，全球各地区航空货运需求均实现同比增长。其中，欧洲和亚太地区航空公司贡献了全球年度增量的70%以上，北美、中东及非洲承运人也均有积极贡献。
亚太与欧洲领跑增长
亚太地区4月货运量同比增长8.4%，运力增加3.7%，反映出出口商订单态势强劲。经季节调整后的货运量已超越2010年全球金融危机后反弹的高点。
欧洲航空公司4月货运量增长12.9%，运力增加6.9%，虽较3月略有放缓，但远高于五年平均水平。国际货运量同比增长13.1%，欧元走弱持续利好出口订单。
北美复苏尚待观察
4月北美承运人货运量增长7.3%，运力增加2.1%。经季节调整后的货运量大幅跃升，但强势美元在提振进口的同时也给出口带来压力，目前判断是否为持久复苏起点为时过早。
中东波动加剧 拉美陷入低迷
中东地区4月货运量同比增长3.1%，较3月大幅回落。这主要源于去年同期基数波动，而非实质性衰退。该区域与欧洲间需求依然强劲，但通往亚洲的货运量有所减弱。
拉丁美洲4月需求萎缩1.9%，运力微降0.2%。经季节调整后的货运量触及七年低点，较2014年峰值低18%，复苏进程停滞。
非洲需求增幅居首
非洲承运人4月实现了所有地区中最大的需求增幅，货运量同比增长26%，运力增加17.7%。往返亚洲的货运增长尤为强劲，今年迄今涨幅近55%，但该区域载运率目前仍是全球最低。