阿特拉斯环球控股（Atlas Air Worldwide Holdings）公布2017年第一季度财报。公司持续经营业务利润改善，但受一次性债务提前偿还及终止经营业务损失影响，当季录得净亏损72.5万美元。尽管如此，管理层对全年业绩持乐观态度，重申盈利增长指引。
一季度财务表现与亏损原因
2017年第一季度，公司营业收入同比增长13.6%至4.754亿美元；税后持续经营业务利润为830万美元，高于去年同期的770万美元。相比之下，去年同期该期间盈利为47.1万美元，今年净亏损主要源于非经常性项目。
收入增长主要得益于包机需求上升，以及收购南方航空（Southern Air）后将其CMI业务纳入合并报表带来的增量贡献。
CEO展望：亚马逊合作与全球货运回暖
总裁兼首席执行官比尔·弗林表示，2017年开局令人振奋。随着南方航空全年业绩并表及亚马逊服务规模扩大，预计将对全年业绩产生积极影响。目前公司已向亚马逊投入4架767-300型飞机，并宣布以ACMI模式向国泰货运交付两架747-8货机，服务将于5月启动。
此外，公司与韩亚货运、日本货运航空及联邦快递达成重大新合作协议，将进一步推动本年度盈利增长。弗林指出，第一季度业绩符合预期，预计全年税后调整后持续经营业务利润将较2016年的1.143亿美元实现中个位数至低双位数百分比的增长。
市场方面，整体经济活动提升带动货运市场全面改善。跨太平洋、跨大西洋及欧亚等航线货量均有所回升，涵盖消费品、电子产品、工业品及生鲜易腐货物等多个品类。尽管公司正向全年运营的快递电商业务转型以降低季节性依赖，但仍预计2017年旺季表现良好。
各业务板块运营详情
ACMI业务
受益于收购南方航空及机组培训成本下降，ACMI业务贡献度提升。分部收入增长主要来自飞行小时增加，但部分被平均费率下降抵消。业绩反映B777、B737及B767 CMI航班增加，以及747-8F飞机临时调拨至包机业务的情况。
包机业务
在需求增长推动下收入上升，但定价面临军方业务压力。该板块贡献度下降系大修维护成本增加及平均费率走低所致。不过，军方客货运需求增长带动了飞行小时增加和培训成本降低，部分缓解了负面影响。
干租业务
收入和贡献度下降主要因2016年一架客机按计划归还导致维修付款收入减少。这部分缺口被向亚马逊交付两架B767-300改装货机及向DHL快递交付一架同型机的收入所抵消。
2017年全年业绩指引
基于客户强劲需求、机队计划效益释放及电商市场契合策略，公司对2017年保持乐观。鉴于航空货运季节性特征，预计全年调整后收入的70%以上将集中在下半年。
公司预测2017年总轮挡时间将较2016年增长约20%，其中75%以上用于ACMI业务，其余用于包机业务。