Cargolux发布“Cargolux 2025”新战略规划，核心聚焦于打造灵活机队与启动全面数字化转型。总裁兼首席执行官理查德·福森表示，该战略旨在确保公司可持续运营并强化团队精神。
构建灵活机队：深化航司合作与优化机型配置
为保持敏捷运营以把握市场机遇，Cargolux将致力于实现供需精准匹配，避免沉重成本负担。作为提升机队灵活性的重要举措，公司已宣布与阿联酋航空天空货运达成行业首创的舱位互换协议。
通过共享彼此飞机空间，双方可在不签订长期湿租合同的前提下灵活调配运力。福森指出，若某航线需求不足，无需强行投放波音747；反之，合作伙伴也可充分利用Cargolux的B747运力。未来不排除引入其他承运商加入合作，但需符合竞争法规要求。此外，公司还将根据实际需求租赁飞机。
B747-400仍具成本优势，暂不考虑引进B747-8F
关于机队更新，福森明确表示不会引进B747-8F，但持开放态度考虑接收具有吸引力的B747-400或延程型飞机报价。目前公司仍保有9架B747-400，部分按小时租赁运营，部分为自有资产。
尽管B747-8F在运力上更具优势，但在市场需求不足以填满额外舱位时，其单位成本反而高于B747-400。在当前租金水平下，B747-400作为可靠的主力机型，仍是更具经济性的选择。
推进数字化转型：重塑业务流程而非单纯技术叠加
针对数字化建设，福森强调这并非局部修补，而是向“数字业务”模式的根本转变。公司将在投入巨资前对所有业务流程进行全面审查，坚持由业务需求定义IT系统解决方案，避免本末倒置。
此举旨在清除公司发展过程中积累的低效环节，并改善与客户的数据连接以提升供应链效率。同时，Cargolux将继续严格监控成本，通过竞争性招标等方式杜绝非必要支出。
劳资关系稳定，2016年实现盈利且旺季表现强劲
尽管历史上曾与工会关系紧张，但Cargolux年终业绩声明显示当前劳资关系良好。福森承诺遵守集体工作协议，现阶段无意缩减员工规模，始终将就业保障及薪酬福利置于首位。
2016年对Cargolux而言喜忧参半，但最终成功实现550万美元利润。年初行业面临较大供需缺口，年末最后三个月则因美国电商增长及韩进海运破产等因素迎来需求爆发。今年前五个月业务表现良好，若下半年维持强劲势头，Cargolux已做好充分准备以抓住市场机遇。