受新冠疫情持续影响，盐田港拥堵危机加剧。达飞轮船（CMA CGM）成为最新一家对预计抵达该港口的冷藏集装箱征收港口拥堵附加费（PCS）的航运承运人。
达飞轮船实施冷藏箱拥堵附加费
据达飞轮船公告，目前盐田港大多数冷藏箱插座已被占用。自6月11日起，每只冷藏箱将收取1,250美元PCS附加费；美国及其领土、巴西、阿根廷、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拿马、委内瑞拉、乌拉圭和巴拉圭等地区的附加费则于7月21日生效。
为确保冷藏货物保持最佳状态，达飞轮船建议客户更改卸货港或目的港，否则可能被迫将货物改道至其他港口。对于在途及已重新路由的集装箱，一旦盐田港有空位并在重新装载时，将计算特定附加费。
盐田港拥堵超苏伊士运河危机，多家船司采取应对措施
当前盐田港的集装箱中断情况已超过3月份“长赐号”堵塞苏伊士运河引发的危机。集装箱航运专家预测，中国枢纽港口运营短期内难以恢复正常，全球航运承运人正紧急应对。
今年6月初，海洋网联船务（ONE）已率先对所有抵达盐田港的冷藏货物收取1,000美元拥堵附加费以覆盖额外成本。此外，马士基、赫伯罗特和ONE等多家全球头部班轮公司已宣布取消大量盐田港挂靠，旨在最小化时刻表干扰并控制供应链混乱。