安特卫普港近海航线稳步增长，多式联运创造新机遇
安特卫普港数据显示，受支线转运量增加及部分直达英国远洋航线挂靠调整影响，今年前四个月该港近海航线连接实现稳步增长。
脱欧效应重塑货流路径
部分远洋航线的暂停促使通往北爱尔兰、利物浦及伦敦等英国港口的近海连接需求上升。同时，腹地货物更多选择直运爱尔兰以替代传统的英国“陆桥”中转模式。得益于脱欧后海关法规的优化，港口周转效率显著提升。
这一变化吸引了新增货流经由北爱尔兰进入英国市场。为满足客户需求，Grimaldi正加密赴爱尔兰服务；新开通的安特卫普-科克滚装航线（每周两班）也为英国陆桥提供了更具竞争力且环保的替代方案。
波罗的海与伊比利亚半岛连接加密
针对波罗的海区域日益增长的进出港需求，多家船公司增加了运力投入：Unifeeder将往返圣彼得堡的服务增至每周三班，并新增周二班次连接PSA安特卫普、安特卫普门户港与里加及克莱佩达；WALLENIUS SOL也在芬兰西部（科科拉和劳马）航线上增投一艘船舶。
此外，铁路连接的强化有效支撑了近海运输频率的提升。通过结合铁路与近海运输，葡萄牙及部分西班牙目的地现已与中欧、东欧建立快速物流通道，创造了新的供应链机遇。
支线转运依赖可预测性
安特卫普港业务发展顾问Jan Cuyt指出，支线转运量是近海运输增长的关键驱动力，但也带来调度挑战。由于近海运输高度依赖远洋班轮时刻表，确保可预测的周转时间对于维持高效的近海连接至关重要。