瓦伦西亚港务局拟投超2.8亿美元升级铁路网络
瓦伦西亚港务局（PAV）宣布，计划在未来几年内投资超过2.8亿美元，用于改善瓦伦西亚及萨贡托港区的铁路基础设施。此举旨在持续提升铁路运输在港口货运中的占比，强化多式联运能力。
瓦伦西亚港区：1.5亿美元提升铁路可达性
PAV计划投入约1.5亿美元优化瓦伦西亚港铁路系统，核心举措包括：
- 改造普里西佩·费利佩码头轨道床并适配国际轨距；
- 调整蓬恩蒂埃与科斯塔、莱万特码头间铁路网络至UIC标准轨距；
- 推进北部网络轨道电气化及圣路易斯泉终端站开发；
- 完善北部终端站进出公路与铁路网络；
- 更新公共集装箱码头门及供应相关铁路设备。
萨贡托港区：1.16亿美元强化内陆连接
针对萨贡托港，PAV规划投资约1.16亿美元，重点工程涵盖：
- 建设港区内陆铁路网络及接入线；
- 联合ADIF改善萨贡托-特鲁埃尔-萨拉戈萨线路，扩建750米列车侧线及其他配套设施；
- 落实轨道海滩接入及总体规划中的路铁网络工程。
此外，PAV还将额外拨款1800万美元用于比查尔瓦罗多式联运站建设。目前，港务局已设立专门单位管理铁路交通，已有10家企业入驻运营。
战略意义：降本增效与绿色脱碳并重
PAV主席奥雷利奥·马丁内斯强调，铁路是构建地中海多式联运参考港口的基石。通过“公转铁”，港口不仅能降低物流链成本、提升终端服务质量，还能加强与半岛腹地及主要工业中心的连接。同时，发展铁路运输契合港口2030年零排放脱碳目标。
数据显示，瓦伦西亚港进出口集装箱铁路运量占比达11%（2020年超20万TEU），是西班牙平均水平（4%）的三倍。去年，该港铁路班列超4000列，周均80余列次连接西班牙主要走廊。根据联合国贸发会议（UNCTAD）班轮航运连通性指数（LSCI），瓦伦西亚港区位居西班牙第一、欧洲第四。
多方协同：航运巨头布局新航线
为深化区域联通，PAV已将部分港口收入专项用于阿拉贡地区的铁路连接投资。多家航运公司已积极响应，开通或升级相关服务：
- 马士基推出瓦伦西亚至萨拉戈萨冷藏专列；
- CSP伊比利亚铁路上线连接瓦伦西亚港与萨拉戈萨的新服务；
- 达飞轮船亦宣布开通瓦伦西亚港区至萨拉戈萨的新铁路线路。