为缓解出口集装箱拥堵并规避科伦坡、新加坡等枢纽港的延误风险，孟加拉国出口商正积极启用替代运输路线。目前，部分货物已从吉大港转运至印度克里希纳帕特南港（Krishnapatnam），再换乘直航欧美母船，有效提升了物流时效。
开辟印度中转航线避开拥堵港口
7月9日，一艘载有515TEU出口集装箱的船舶从吉大港驶往克里希纳帕特南港；6月初，该路线已承运1,179TEU货物。Shreyas Shipping and Logistics Ltd (SSL) 运营的“吉大港–霍尔迪亚–克里希纳帕特南–金奈”航线，已成为进出口集装箱的重要通道。
除对欧出口外，孟加拉国运往印度的货物也改经此路线。此前该类货物多经科伦坡港中转，但因近期该港及新加坡港面临严重拥堵与靠泊延误，出口商纷纷转向以保障供应链稳定。
新航线需求旺盛 吉大港吞吐量逆势增长
Hapag-Lloyd当地代理GBX物流公司总经理Abul Kalam Azad表示，受主要枢纽港拥堵影响，该替代服务备受出口商青睐，目前已出现超订现象。其公司亦是该路线进出口集装箱的主要用户之一。
尽管面临舱位紧张与外部拥堵压力，吉大港吞吐量仍保持上升态势。7月上半月，该港处理进口重箱54,422TEU、出口重箱33,339TEU、进口空箱393TEU及出口空箱22,208TEU。然而，截至7月19日，仍有超17,000TEU出口重箱在码头外排队等候装载，发货人面临的集疏运困境依然严峻。
Sharar Nayel
孟加拉国记者