中国港口再陷拥堵：疫情反弹致供应链承压
6月盐田港因新冠疫情缓解的瓶颈问题仅是昙花一现，新一轮疫情爆发再次引发港口拥堵。8月11日晨，宁波梅东集装箱码头因一名工作人员核酸检测呈阳性而暂停运营。该人员居住于码头宿舍，虽8月8日初检为阴性，但复检确认感染，导致码头作业中断。
多地疫情叠加加剧港口拥堵态势
Sea-Intelligence援引HMM终端拥堵报告指出，7月初短暂改善后，过去两周情况明显恶化。该公司CEO Alan Murphy分析称，越南、宁波及上海的问题共同驱动了此次恶化。越南受疫情封锁影响严重；而宁波和上海的情况可能是德尔塔变异株持续存在下，国内防疫限制收紧的早期预警。当前负面发展态势正加剧终端及多式联运的拥堵程度。
此外，上海港在处理积压货物方面仍面临挑战，此前曾因台风“烟花”登陆关闭四天。数据显示，8月10日中国新增新冠确诊病例143例，创七个月新高。自7月下旬起，越南胡志明市因疫情持续封锁，导致该国南部港口和工厂运营放缓。
班轮公司预警旺季延误与运费上涨风险
鉴于上述情况，班轮运营商建议客户在旺季期间预期更长延误。赫伯罗特（Hamburg Süd）8月4日的亚洲市场更新显示，疫情限制正广泛延迟亚洲至北欧货运。船舶晚点达七天，加之卡车和铁路衔接缓慢，进一步加剧困境。船只返亚速度减慢，也影响了进口、后续船期轮换及空箱供应。
Vespucci Maritime CEO Lars Jensen在波罗的海交易所评论中指出，中国德尔塔变异株爆发可能导致更多行动限制及运费上涨压力，盐田港封锁的涟漪效应仍在持续。他强调，疫情对主要港口城市的影响将显著波及供应链，增加运费的风险远高于减少的可能性。