截至8月17日，宁波梅山岛国际集装箱码头（MSICT）已连续关闭七天。据工作人员向《集装箱新闻》透露，该码头自8月11日凌晨3时30分因员工确诊新冠暂停运营，目前预计将于9月1日恢复正常。
港口拥堵程度可控，部分船舶已分流
MSICT方面表示，当前积压情况较6月盐田港更为缓和。得益于班轮公司及时将船舶分流至宁波港其他码头或选择跳港，整体影响相对有限。中国船代公司PENAVICO反馈显示，码头状况有望在8月底前得到改善。
各大船公司调整挂靠计划应对停摆
马士基：主力船舶转靠北仑四期及甬洲码头
马士基航运8月16日最新通知指出，少量原挂靠MSICT的船舶已转向宁波港其他码头。其中，马士基及2M联盟伙伴地中海航运（MSC）运营的船舶主要改靠宁波北仑集装箱码头四期，目前等待时间约为两天；亚洲-西非航线船舶则挂靠宁波舟山甬洲码头，等待时间同样为两天。此外，AC6亚洲-南美航线船舶将直接跳过宁波港。除上述调整外，宁波舟山港其余码头均保持正常作业。
东方海外：短期无直接影响，后续运营或受波及
东方海外国际（ONE）表示，其在宁波舟山港的核心作业区为宁波北仑国际集装箱码头和宁波大榭国际码头，因此MSICT关闭对公司暂无直接冲击。但该公司同时预警，若更多原定挂靠MSICT的船舶转移至其他码头，可能会对其未来运营产生间接影响。
李敏娜
亚洲记者