8月11日，受新冠疫情影响，宁波港梅山岛国际集装箱码头（MSICT）运营一度中断。目前该码头已基本恢复正常作业。
达飞轮船：梅山码头逐步恢复全面运营
法国达飞轮船（CMA CGM）8月24日发布客户公告称，梅山码头自8月18日起已恢复部分运营，预计未来几周内将逐步实现全面复产。此前因码头临时关闭而滞留的“达飞罗瓦”号和“达飞萨姆森”号船舶货物作业均已完成。其中，“达飞萨姆森”号已于8月20日离泊驶往上海洋山港；“达飞罗瓦”号于8月21日离开梅山码头，并于8月25日抵达盐田港。
据船代人士透露，梅山码头有望在9月1日前完全恢复正常运营。不过，目前码头堆场仍暂停集装箱进出闸业务，具体开放时间待定。为降低对供应链的影响，宁波港集团正安排相关船舶分流至宁波其他五个码头作业。货主需注意，当前等待时间约为2至5天，且出口集装箱闸口仅在船舶预计抵港前2天内开放。
多家班轮公司调整航线挂靠计划
受梅山码头运营波动影响，部分班轮公司对旗下船舶挂靠计划做出调整：
达飞轮船跳港安排
达飞协和号、蒙德拉号和莱基号三艘船舶将跳过宁波港挂靠。
2M联盟及马士基航线调整
由马士基与地中海航运组成的2M联盟表示，其前往宁波的船舶主要挂靠北仑四期码头，当前等待时间为2至3天（此前为1.5至2天）。此外，马士基亚洲-西非航线船舶现改靠宁波舟山永洲码头，等待时间约2天。
在马士基AC6亚洲-南美航线上，APL巴塞罗那号、Seaspan Oceania号、达飞Musca号、APL勒阿弗尔号及Hanover Express号等多艘船舶将跳过宁波港。建议货主将该航线货物转移至同线部署的达飞Hydra号承运。
Martina Li
亚洲记者