2019年航空货运面临的四大物流挑战
作者：Jos Nuijten，Descartes网络整合战略副总裁
全球电子商务的持续增长、消费者期望提升及油价下跌等因素，共同推动了航空货运行业的复兴。据国际航空运输协会（IATA）数据，航空货运需求处于近年高位，同比增长超3%。预计2019年全球航空业将迎来第十个盈利年。
尽管行业前景乐观，但面对全球贸易紧张局势及数字化转型压力，顶尖企业仍需重点应对以下四项关键物流议题。
电子航空运单（e-AWB）全面强制化
自2019年1月1日起，电子航空运单（e-AWB）成为所有航空货运货物的默认运输合同。此举旨在推动供应链数字化，消除纸质流程导致的低效与高昂错误成本。
然而，变革也带来新挑战。供应链各方不仅需具备有效电子通信能力，更需确保数据的准确性与时效性。因此，保障数据质量及部署支持强制性数字化的技术，已成为行业首要关注点。
全球安全申报要求趋严
越来越多国家要求航空承运商向海关或边境管理部门提供进口货物预先信息。美国推出的航空货物预先筛查（ACAS）计划及预装载商业信息（PLACI）正逐步成为强制标准，且对数据获取时间和质量的要求日益提高。
出口货代亦需在装运前向承运商或目的国海关申报信息。当前最大难点在于各国海关要求动态变化且缺乏统一沟通渠道，导致供应链合作伙伴难以实时掌握并满足新规，合规风险显著增加。
邮件运输豁免取消与系统整合
受《SAFE标准框架》及ICS-2系统影响，邮件运输不再享有豁免地位。2019年起，邮政组织及快递承运商须向海关代理报告邮件信息；至2023年全面实施时，航空承运商也将承担邮政包裹申报义务。
相关企业需解决从邮件系统提取信息并导入申报环境的技术难题。同时，货物与邮件申报需整合提交，这迫使航空承运商的货物系统与邮件系统进行深度对接与合作。
电商海量包裹对精准度提出高标
国际电商繁荣虽利好航空货运，但海量包裹也给国内外运输带来巨大压力。为加快流转速度、实现快速清关并提供全程可视性，托运人、经纪人、货代、承运商及卡车司机等全链路参与者必须做到操作精准无误。
航空货运正处于重大转型期，核心需求是更具成本效益和更快速的运输。技术是实现这一目标的关键，它能帮助企业自动化流程、简化合规要求，并提升与伙伴间的数据共享水平。唯有流程与系统与时俱进，行业才能持续现代化。
作者简介
Jos Nuijten在IT和物流领域拥有超过35年经验，职业生涯始于货运代理与报关行IT部门，后加入通信与协作网络领域。他参与多个IATA工作组（eCargo、Cargo Digital Connectivity、One Record和Piece Level Tracking）及欧盟ICS-2共享交易商接口工作组。目前任职于Descartes产品战略团队，专注于提前货物信息（ACI）项目和航空产品。