全球顶级码头运营商正竞相争夺印度贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港口信托（JNPT）于8月31日发布的招标项目，旨在将孟买Nhava Sheva港口的贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港口集装箱码头（JNPCT）私有化。主要竞标方包括Terminal Investment Ltd (TIL)、阿布扎比码头、APM Terminals Management B V、JSW Infrastructure Ltd及DP World Ltd。
招标核心条款与竞争格局
该招标估值1.17亿美元，依据印度议会新法以公私合营模式推进。中标者将获得为期30年的运营协议，并享有根据市场机制自主设定费率的权力。目前，DP World、获Adani Ports支持的TIL以及APM Terminals被视为三大核心竞争者。
DP World：整合优势与流量风险并存
DP World已在该港口运营NSICT和NSIGT两个终端。若成功中标JNPCT，其可通过增加680米连续泊位长度实现三个终端的堆场合并，从而获取显著协同效益。反之，若竞标失败，随着竞争对手可能分流货源，其在2028年现有合同到期后放弃上述两个终端的风险极高。
TIL与APM Terminals：班轮背景下的流量博弈
TIL作为地中海航运（MSC）旗下部门，并得到Adani Ports支持，具备极强的竞争力。其与MSC的关联不仅满足招标最低货量要求，也为未来流量提供保障。若TIL中标，DP World旗下终端预计每月将流失约6万TEU箱量。
APM Terminals背靠马士基集团，同样拥有班轮资源支撑。但鉴于部分班轮可能转移至新建的BMCTPL设施，导致JNPCT未来面临约1.8万TEU的减量风险，APM Terminals正寻求引入新的航运合作伙伴以确保项目收益。
尽管各方竞争激烈，但最终谁能中标并在30年合约期内实现预期利润，仍有待市场验证。