随着货主对供应链掌控需求的提升，自建航空货运网络正成为行业新趋势。在欧洲航空货运大会上，阿特拉斯全球航空（Atlas Air）执行副总裁兼首席商务官迈克尔·斯蒂恩指出，电子商务的蓬勃发展促使货主寻求全年稳定的运输运力保障。
电商驱动货主构建专属运力网络
阿特拉斯航空已深度受益于这一转型。公司近期宣布与一家高科技企业启动B747-400F包机计划，并为亚马逊运营超过20架飞机，其投资者文件还将Inditex列为重要客户。
斯蒂恩强调，当前核心诉求在于确保货主能自主掌控从A地到B地的物流链路。与传统模式下仅在新品发布或产线停工等偶发场景寻求额外运力不同，电商及多渠道销售模式导致全年需求持续处于高位。加之终端消费者对交付时效要求提高，专用航空货运网络成为满足上述需求的关键解决方案。
普货放缓背景下快递电商逆势增长
尽管传统普货市场需求有所放缓，但阿特拉斯凭借在电商和快递领域的布局有效对冲了风险。斯蒂恩表示，虽然整体经济环境存在不确定性，但消费端依然保持增长态势。即便面临中美贸易摩擦可能引发的制造业向东南亚转移，这种供应链重构也为具备资产调配能力的航司带来了新的市场机遇。
目前全球电商渗透率约为12%，仍有巨大增长空间。在业务结构上，阿特拉斯通过多元化战略应对市场波动：一方面为Panalpina等货运代理提供运力支持；另一方面，依托涵盖B737、B757、B767、B777及B747五种机型的灵活配置，既能适应区域市场调整，也能在不同产品线间实现资源优化。
旺季包机需求稳健与机队规模扩张
今年以来，除传统的电商旺季外，F1、MotoGP等体育赛事包机服务表现良好。同时，公司与FedEx、UPS等快递巨头签有覆盖旺季的合同，进一步保障了额外运力需求。斯蒂恩预测，普货领域有望迎来强劲旺季，具体走势将取决于夏季市场动态。
在机队建设方面，阿特拉斯集团现有机队规模达123架，其中自营114架，分布于Atlas、Polar、Southern三家运营公司及Titan干租平台。回顾过去五年，公司年均新增约13架飞机，相当于每年创办一家小型航空公司。未来，阿特拉斯将继续深化客户基础、产品组合及机队结构的多元化战略，以增强抗周期能力并把握复苏机遇。