奥地利邮政股份公司、EVN及下奥地利州电网公司近日在多瑙河畔毛特恩首次开展电动汽车双向充电技术（V2G）试点测试。五辆上汽大通（Maxus）电动汽车在PEET GmbH公司的ZAPe壁挂式充电桩上不仅实现充电，还能将电力回馈至公共电网。
光伏协同与储能实践
该项目结合多瑙河畔毛特恩邮政基地屋顶光伏系统，利用车辆闲置时段（如下午或周末）存储白天产生的电力，并在后续需求高峰时释放。通过这一机制，电动汽车车队实际上充当了大型聚合储能系统。
鉴于奥地利目前尚缺乏双向充电的政策框架，项目各方正致力于在法规与技术层面探索新路径。下奥地利州电网公司与EVN联合奥地利邮政开展此次试点，旨在积累实践经验，为未来能源电网标准的制定提供依据。
企业高层展望：基础设施助力能源转型
奥地利邮政股份公司副总经理彼得·乌穆杜姆表示，若实地测试成功，其电动车队将成为分布式储能系统。目前，奥地利邮政运营超过6000辆电动汽车，拥有超20兆瓦峰值的光伏系统及密集的充电网络，该项目充分展示了其基础设施在服务核心业务及推动国家能源转型方面的潜力。
EVN首席技术官斯特凡·施廷格指出，双向充电技术是实现电动汽车智能融入能源系统的关键。通过与奥地利邮政的合作测试，双方正在验证该技术的实际应用价值，并期待通过创新合作提升电网灵活性。
长期愿景：构建大规模移动储能体系
作为奥地利最大的电动车队运营商，奥地利邮政具备实施智能充电策略的天然优势。未来，系统将引导车辆在电价低廉且供应充足时优先充电。考虑到配送车队通常在下午至次日早晨停靠基地，这种时间窗口为负荷转移提供了巨大空间。
业界预计，奥地利将于2027年初正式实现双向充电商业化应用。该技术允许电动汽车在经济性最佳时段向电网回馈储存电能或光伏电力，有效缓解电网瓶颈、削峰填谷并提高光伏自发自用率，从而显著减轻公共电网负担。