亚马逊航空夏季扩大货机运营

大都市发展查迪克研究所最新报告显示，亚马逊航空夏季每日航班计划同比增长27%。报告由约瑟夫·施维特曼、雅各布·沃尔斯和博尔哈·冈萨雷斯·莫加多撰写，数据显示其日均航班量从4月23日的85班增至8月20日的108班。

机队规模持续扩充

5月至7月期间，亚马逊航空机队新增9架货机，总数达51架；此后又增加3架。新增飞机主要由新签约承包商太阳国家航空（Sun Country Airlines）运营，该航司于8月开始执飞第10架新机。随后，南方航空货运（Southern Air）和空中运输国际公司（Air Transportation International）也分别开始执飞2020年第11架和第12架新飞机。

运营策略转向分散化与点对点直飞

报告指出，亚马逊航空正持续推进运营分散化战略。受点对点直飞模式强化影响，4月至8月期间使用辛辛那提/北肯塔基（CVG）枢纽及三大核心枢纽的航班比例均有所下降。即便明年入驻新CVG设施，这一趋势预计仍将延续。

与联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）构建统一衔接网络及夜间分拣模式不同，亚马逊旨在打造连接仓库与配送中心的专属网络，以实现订单生成后的快速调拨与发货。

布局国际航线助力JIT补货

尽管目前数量较少，亚马逊航空已在美国本土与阿姆斯特丹史基浦机场、上海浦东国际机场之间运营半定期航班。这两大节点分别是欧洲和中国的关键物流枢纽，对实现准时制（JIT）补货至关重要。报告预测未来往返国际节点的航班将逐步增加，但具体增速尚难确定。