法国航运巨头达飞轮船（CMA CGM）正式加入孟加拉国港口码头运营权的竞逐行列。3月13日，达飞轮船亚太区首席执行官洛朗·奥尔梅塔（Laurent Olmeta）、网络业务部主管阿米什·沙阿（Amish Shah）及孟加拉国总经理T·西瓦库马尔（T Sivakumar）组成的高管代表团，与吉大港务局主席等高级官员举行会晤，提议在“湾码头”和“马塔巴里深水港”建成后参与运营。
新增航线契机推动码头合作洽谈
此次访问正值达飞轮船宣布开通“孟加拉-印度-海湾快线”（BIGEX）新航线之际，该航线以吉大港为起点。达飞轮船发言人证实，双方不仅讨论了中东新航线服务，还重点探讨了在新建港口开发码头的机会。目前，港务局对达飞轮船的运营请求给予积极回应，并要求其提交正式提案。
两大新建港口项目进展顺利
作为合作目标，湾码头和马塔巴里深水港均处于建设关键期。其中，马塔巴里深水港主航道已具备通航条件，吉大港务局计划于2026年前实现全面运营；湾码头则定于今年6月启动建设，详细设计工作已由韩国Kunhwa Engineering和Dian Yang Construction两家公司负责编制。
多国运营商抢滩孟加拉物流市场
随着孟加拉国向外资开放港口运营领域，全球知名港口运营商纷纷涌入。除达飞轮船外，A.P.穆勒-马士基、迪拜环球港务集团（DP World）、阿达尼港口（Adani Ports）及新加坡港务集团（PSA Singapore）等均表达了投资或运营意向。此前，沙特红海门户码头（Red Sea Gateway Terminal）已获准签署特许经营协议，运营新建的帕坦加集装箱码头。
为打破本地垄断、引入竞争并提升服务水平，孟加拉国政府或将把吉大港部分现有码头租赁给外国运营商，进一步加速该国物流基础设施的国际化进程。