亚马逊航空持续扩大自有货运机队规模，近期先后从达美航空购入7架B767-300型飞机，并确认从西捷航空购买4架同型号飞机。这11架飞机是亚马逊首批直接拥有的资产，此前其北美及欧洲航空货运业务主要通过租赁ATSG、阿特拉斯航空、太阳国家航空及Gecas/ASL等第三方运力开展。尽管实现资产自有化，亚马逊仍表示将继续依赖第三方承运人运营这批新购飞机。
新机交付计划与战略目标
根据规划，今年3月从西捷航空购入的4架飞机正处于客改货改装阶段，预计2021年加入亚马逊航空网络；从达美航空购入的7架飞机则将于2022年投入使用。此次机队扩张旨在应对客户对“快速免费配送”日益增长的需求。
亚马逊全球航空副总裁莎拉·罗兹指出，购买自有飞机是满足全美客户配送期望的关键举措。通过混合使用租赁与自有飞机，公司能更灵活地管理运营，确保兑现对客户的时效承诺。
全球枢纽布局与市场机遇
在基础设施方面，亚马逊去年在德国莱比锡/哈雷机场启用了首个航空枢纽，并在拉凯兰林德、肯尼迪、旧金山、芝加哥奥黑尔、里士满、奥斯汀-伯格斯特龙、路易斯·穆尼奥斯·马林、卡胡卢伊、科纳、洛杉矶及路易斯·阿姆斯特朗等多个国际机场开设了新的区域航空业务。
据数据提供商Cirium分析，受新冠疫情影响，客运航空公司正加速处置闲置飞机以缓解压力，这为亚马逊以优惠价格购机改装提供了市场窗口。目前，亚马逊航空已投入运营74架飞机（含22架波音737NG和52架B767），自9月以来机队已从68架快速增长。随着与达美航空交易的推进，亚马逊有望在2021年底前实现80架飞机的机队目标。