据查迪克都市发展研究所最新报告显示，亚马逊航空在8月至2月期间日均航班量增长15%，预计春季还将进一步提升。与此同时，其向第三方提供配送服务或已临近。
机队规模扩张与运营规划
数据显示，亚马逊航空日均航班量已从8月的122班增至2月的140班。其中北美地区增幅约8%，主要增长动力源于欧洲业务的启动。
截至2021年2月，亚马逊航空现役机队由52架增至59架，增幅13.5%；包含停场及改装飞机的总机队规模达68架，增幅21.4%。报告指出，另有四架飞机计划近期加入机队，且注册名下的7至8架飞机有望于2021年6月前投入运营。届时活跃机队规模将达66至67架，结合现有运力的高效利用，将为新一轮增长奠定基础。
第三方物流服务展望
辛辛那提-北肯塔基国际机场（CVG）和俄亥俄州威尔明顿航空公园（ILN）的持续扩建，被视为亚马逊拓展第三方服务的先兆。报告预测，该业务可能在未来18个月内落地。
亚马逊或将专注于“零售商到消费者”的运输环节，而非复制FedEx和UPS的全链路门到门网络。依托CVG及威尔明顿枢纽的扩建，亚马逊有能力构建以俄亥俄河谷为中心、覆盖美国本土95%人口的次日达物流网络，这对其自身及平台第三方卖家均具重要价值。
据悉，亚马逊计划今年在CVG开设大型枢纽，提供最多100个货机停机位，日均保障航班可达200架次。此前摩根士丹利也曾预测，亚马逊最快将于2021年在美国推出第三方配送服务。
欧洲市场高频运营策略
在欧洲市场，亚马逊航空波音737-800机型使用强度较高，单机日均完成四个航段，高于多数美国基地水平。机队在科隆、米兰、马德里、莱比锡、巴塞罗那、罗马及巴黎等七个城市间高频穿梭，呈现去中心化布局，各通航机场间距均超过483公里。
此外，亚马逊已减少跨洋飞行频次，目前仅在阿姆斯特丹与芝加哥奥黑尔机场之间保留少量航班。